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【政策解讀】邁向“數字灣區”:建設智能化世界級城市群

發布者: 金翼達  時間:2019-1-4 9:47:39


  午10時,熱鬧穿梭的不僅僅是馬路上的汽車;珠三角的工廠里,連上工業互聯網的智能機器們正傳輸著寶貴的運行數據。

  傍晚7時,城市的脈搏并不因為夜幕降臨而慢了下來;交通等大數據正在信息高速公路上飛速奔跑,讓城市的運作更加合理高效。

  凌晨12時,即便突然要辦理政務事項,也不必擔憂實體大廳已經關閉;只需登上“粵省事”或是廣東政務服務網,指尖辦、全天候、不見面、零跑動……

  這只是粵港澳大灣區朝著“數字灣區”大步向前的幾個剪影。黨的十九大報告指出,推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。

  從信息基礎設施、制造業基礎、數字化應用等多方面看,粵港澳大灣區數字化、智能化發展均具有較好基礎,近年來更是搶抓機遇、落實要求、迅速行動,數字灣區建設發展取得顯著成效,前景可期。

  率先布局發展以數據為關鍵要素的數字經濟

  “整個灣區的數字化基礎非常好,智能制造本身就是數字化整個技術實施的基礎設施。”騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰舉例,移動支付、微信支付就是在廣州誕生,從此輻射到全國甚至全世界。“所以我們是有先天優勢的,有很多創新在大灣區可以率先試驗和嘗試。”他說。

  作為全國網絡大省、信息通信產業大省,廣東在信息通信的體量、規模、收入等方面均居全國領先地位——電信業務總量和電信業務收入均約占全國的13%,電話用戶總數、固定寬帶用戶數及光纖寬帶用戶數均居全國首位,備案網站數占全國的15.8%,手機上網月戶均流量達3G。

  近年來,省委、省政府扎實貫徹落實中央關于建設網絡強國的戰略部署,認真實施《廣東省信息基礎設施建設三年行動計劃(2015—2017年)》,取得明顯成效——全省基本建成全光網省,4G網絡實現城鄉全覆蓋,主要指標達到全國先進水平。去年又制定了2018年至2020年信息基礎設施建設行動計劃。

  不僅是基礎設施,率先布局、加快發展以數據為關鍵要素的數字經濟,也成為粵港澳大灣區很多城市的特點。“現在香港已從一個傳統經濟重鎮演變成了一個新經濟、數字經濟重鎮,也感受到香港特區政府各方面動力非常強。”香港數碼港主席林家禮說。而澳門更是在近期舉辦“世界數字經濟組織合作論壇”,聯合各國政府、機構、企業等,共商如何運用數字技術和更為有效的組織方式實現更高效的可持續發展。

  廣東在數字化發展方面布局較早,行動扎實。早在2013年,在全國率先成立廣東省實施大數據戰略專家委員會;2016年獲批建設“珠江三角洲國家大數據綜合試驗區”,努力打造“一區兩核三帶”的大數據發展格局。

  2018年,廣東出臺全國首個支持工業互聯網發展的地方政策,深化“互聯網+先進制造業”,培育20家國內領先的工業互聯網平臺,推動20萬家企業“上云上平臺”。開展新數字家庭行動,開通全國首個4K超高清試驗播出頻道,形成3個千億級新型顯示產業基地;印發《廣東省新一代人工智能發展規劃》,對人工智能產業進行全局性、前瞻性部署。

  在2018年4月的“2018中國(廣東)數字經濟融合創新大會”上,廣東省全國首創發布制造業大數據指數(MBI)。隨后作為唯一實踐應用型而非理論研究型成果,一舉拿下國家“工業和信息化優秀研究成果一等”。

  此外,廣東大數據發展指數全國第一,互聯網發展指數全國第一,數字經濟發展指數全國第一。數字經濟正成為粵港澳大灣區推動經濟高質量發展、建設現代化經濟體系、實現“四個走在全國前列”的重要力量。

  實體經濟擁抱數字化

  生產和銷售端全面轉型升級

  “過去要給客戶看定制產品模型,要生產出一個真的產品,成本高,修改也麻煩。現在用數字化手段,3D打印輕松完成這件事。”在廣東星聯精密機械有限公司總經理姜曉平看來,數字化變革改變了傳統制造業的生產模式。“減少了人為因素對產品質量穩定性的影響,帶來生產效率的提升。”

  走進這家位于佛山的企業生產車間,車銑復合、五軸柔性、車磨復合、真空熱處理、智能立體庫……300多臺高精密加工設備正井然有序地運轉,公司在硬件方面數字化率超95%。

  作為享譽全球的“世界工廠”,粵港澳大灣區擁有世界上最完備的制造業產業鏈,但也面臨轉型升級的迫切需求,數字化和智能化無疑是一條必經之路。在粵港澳大灣區,制造業近年來正在掀起“擁抱數字經濟”的熱潮,為經濟增長注入新的動力。

  放眼望去,東莞、珠海、陽江……像星聯這樣的案例正如雨后春筍般在粵港澳大灣區涌現。美的集團、李錦記、維尚家具等制造業企業紛紛開啟數字化、智能化轉型,并建設起行業領先的數字化制造工廠,傳統制造業正在從“汗水經濟”逐漸轉向“智慧經濟”。

  不過,轉型固然好,但不少企業還面臨著困惑:數字化、智能化轉型應從哪里切入?分哪幾個階段?很多企業往往首先想到的是設備自動化。但實際上,管理精益化、設計規范化和質量標準化都是打造智能工廠的要素。

  “傳統制造業轉型數字化是一個循序漸進的過程,不能一蹴而就。”有專家表示,數字化轉型需要每一個企業對自身定位、分析,確定自己的數字化改造應用幅度和角度。

  不僅在生產研發端,在市場銷售端智能化升級也帶來了巨變。深圳寶安,距離機場18公里的一產業園區內,“家衛士”的生產線正高速運轉。這個不起眼的園區,每年有超過100萬臺掃地機器人在這里誕生,它們被烙上霍尼韋爾、惠而浦、飛利浦等品牌標識,送往全球各地。但擁有技術與生產線,不代表擁有市場。“家衛士”廠長吳鵬云介紹,同樣的品質,貼牌產品不愁銷路,自主品牌卻無人問津。

  在中山大學粵港澳大灣區研究院常務副院長毛艷華看來,家衛士是中國中小制造企業的典型,這些企業是中國經濟的基本盤,吸納就業的海綿。但他們的抗風險能力也往往較差,多處于微笑曲線底部。從生產到需求,從產品到品牌,繁雜的鏈條所造就的營銷壁壘曾令中國制造舉步維艱。

  通過數字化、智能化,這個壁壘有望被一舉擊破。2018年12月,家衛士作為首期試點工廠,加入拼多多“新品牌計劃”,通過可視化平臺——用直播技術打通生產端與需求端之間的信息流,令產品設計、生產、制造全流程可視化。

  北京工商大學經濟系主任倪國華認為,“給生產線裝滿攝像頭”這一看似簡單的步驟,或將給中國制造帶來深遠影響。通過智能升級后的透明化生產,則能有效解決產品品質的信任痛點。

  目前,物聯網、大數據、云計算、人工智能等技術迅速發展,進一步帶動提升城市的智能化、數字化水平。接下來,粵港澳三地加強合作分工與優勢互補,加快數字灣區建設,打造數字化、智能化的世界級城市群。中國工程院院士陳清泉曾表示,粵港澳大灣區的建設是千載難逢的機遇,其建設有利于三地實現跨界融合及協同創新,打造以“廣州—深圳—香港—澳門”科技創新走廊為主軸的灣區發展創新極。


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